به نقل از «ایران اکونومیست»

چرا خودرو در ایران گران است؟

تاریخ انتشار: ۱ مهر ۱۴۰۲ | کد خبر: ۳۸۷۳۹۷۵۶

یک مقام مسئول معتقد است که خودرو در ایران گران نیست بلکه قدرت خرید مردم کاهش یافته است.

 

 

نجفی‌منش، رئیس انجمن همگن قطعه‌سازی معتقد است که خودرو در ایران گران نیست و این قدرت خرید مردم است که پایین است. او گفته است که «برخی ترجیح می‌دهند با فرافکنی بگویند خودرو در کشور گران است؛ از این رو مردم نمی‌خرند.

بیشتر بخوانید: اخباری که در وبسایت منتشر نمی‌شوند!

شما به جای تمرکز روی قیمت خودرو بر قدرت خرید و بهبود آن و پیش‌بینی ابزار‌هایی برای افزایش قدرت خرید متمرکز شوید تا مشکل حل شود نه اینکه با قیمت‌گذاری دستوری درصدد برآیید مشکل را مدیریت کنید و زیان را به خودروسازان تحمیل کنید.»

 

در حالی گفته می‌شود که خودرو در ایران گران نیست که قیمت خودرو در کشور ما دو نرخی شده و شاهد قیمت کارخانه‌ای و بازار آزاد هستیم. میزان تقاضایی که برای خرید خودرو در قرعه‌کشی‌های سابق و سامانه یکپارچه فعلی وجود دارد خود نشان‌دهنده این است که بخش زیادی از جامعه توانایی خرید خودرو از بازار آزاد به دلیل گرانی را ندارند و به دنبال خودروی ارزان قیمت از طریق ثبت‌نام و خرید از کارخانه هستند.

 

برای بررسی بیشتر این که آیا خودرو در ایران گران است یا نه و همچنین این موضوع که با قیمت فعلی خودرو در ایران چه خودرو‌هایی را در سایر کشور‌ها می‌توانیم بخریم، گفتگویی با بابک صدرایی، کارشناس صنعت و بازار خودرو داشته‌ایم که در ادامه می‌خوانید.

 

صدرایی گفت: اگر نرخ محصولات کارخانه‌ای مانند قیمت ۳۵۰ میلیونی برای پژو ۲۰۷ و یا دنا را درنظربگیریم، بله خودرو در کشور ما گران نیست. اما آیا خودروی کارخانه‌ای به دست مصرف کننده می‌رسد یا خودرویی که در بازار آزاد به ۷۰۰ میلیون تومان و یا ۱۴ هزار دلار رسیده است، بنابراین باید پاسخ دهند که قیمت خودرو در ایران را با چه چیزی مقایسه می‌کنند.

 

صدرایی با بیان این که شما می‌توانید در سطح جهانی خودرو‌هایی با قیمت ۸ تا ۱۱ هزار دلار پیدا کنید که یک خودروی نرمال و با کیفیت‌تر از محصولات داخلی ما است، گفت: خودرو در کشور ما نسبت به سطح درآمد مردم گران است، چون با قیمت بازار آزاد به دست مردم می‌رسد و برای خرید محصولات کارخانه‌ای باید هفت خوان را پشت سر گذاشت.

 

وی افزود: متوسط قیمت خودروی ایرانی بدون هیچ آپشن خاصی در بازار آزاد بعد از ریزش قیمت‌ها که کلی هم راجع‌به آن شعار دادند، ۱۲، ۱۳ هزار دلار فروخته می‌شود. اگر همین را ملاک قرار دهیم و با قیمت‌ها و استاندار‌های جهانی مقایسه کنیم با همین مبلغ شما در دنیا می‌توانید خودرو‌های خیلی بهتری پیدا کنید که صفر کیلومتر و یا یک سال کارکرده باشد.

 

این کارشناس حوزه صنعت خودرو ادامه داد: با قیمت ۱۵، ۱۶ هزار دلار که برای خودروی ایرانی در بازار آزاد پرداخت می‌شود می‌توانید انواع و اقسام خودرو‌های چینی، خودرو‌های ارزان قیمت کیا و هیوندای که ویژه بازار چین و یا کره هستند و یا خودرو‌هایی مانند کیا پگاس، هیوندای اکسنت و داچیا لوگان را بخرید که تفاوت زیادی با خودرو‌های داخلی دارند.

 

صدرایی بیان کرد: زمانی می‌توانند ادعا کنند که خودرو در کشور ما ارزان است که مثلا بتوانیم یک خودروی هیوندای ۲۰۲۳ را در داخل با مهندسی معکوس و داخلی‌سازی ۱۲ هزار دلار تولید کنیم در حالی که همین خودرو در کره و یا کشور‌های حاشیه خلیج فارس ۱۵ هزار دلار است. خودرو‌های مشابه خودرو‌های داخلی سالهاست که از رده خارج شده و دیگر اصلا تولید نمی‌شود. مقایسه باید بین دو کالای هم مدل، هم تکنولوژی و هم سایز باشد، بنابراین مقیاس ایشان غلط است. خودرویی که مشابه‌اش در دنیا وجود ندارد را چگونه قیاس می‌کنند که ارزانتر است.

 

وی تصریح کرد: خودرو‌های اقتصادی قابل قبول در دنیا ۱۲ تا ۱۵ هزار دلار قیمت دارند، اگر بعضی از خودرو‌های چینی را هم در این لیست بیاوریم می‌توان گفت که خودرو‌های ۱۰ تا ۱۵ هزار دلاری خودرو‌های اقتصادی هستند. زیر ۱۰ هزار دلار دیگر شما خودروی قابل قبولی در سطح جهانی نمی‌توانید پیدا کنید. در میان محصولات تولیدی چین، کره که یکسری خودرو‌های اقتصادی ویژه بازار هند و چین طراحی کرده و همچنین در اروپا نیز ماشین‌های اقتصادی پیدا می‌شود که برای بازار آمریکای جنوبی و اروپای شرقی طراحی شده است.

 

این کارشناس حوزه صنعت و بازار خودرو گفت: تمام شرکت‌های خودروساز مطرح دنیا مانند رنو، تویوتا، کیا و هیوندای برای کشور هند که خاستگاه خودرو‌های اقتصادی است خودرو تولید می‌کنند. برای مثال مدل رنو کویید که قرار بود در ایران هم مونتاژ شود در بازار هند تولید می‌شود و قیمتش هم نزدیک ۱۰ هزار دلار است.

 

صدرایی در پایان گفت: مورد دیگری هم که وجود دارد این است که در کشور ما قیمت خودرو‌های چینی که در داخل مونتاژ می‌شود حدودا دو برابر قیمت بازار همین خودرو‌ها در کشور‌هایی مانند عربستان، امارات و قطر است.

 

منبع: ایران اکونومیست

کلیدواژه: خودرو در ایران گران خودرو های اقتصادی خودرو در کشور ما قیمت خودرو بازار آزاد کارخانه ای هزار دلار گران نیست قدرت خرید خودرو ها

درخواست حذف خبر:

«خبربان» یک خبرخوان هوشمند و خودکار است و این خبر را به‌طور اتوماتیک از وبسایت iraneconomist.com دریافت کرده‌است، لذا منبع این خبر، وبسایت «ایران اکونومیست» بوده و سایت «خبربان» مسئولیتی در قبال محتوای آن ندارد. چنانچه درخواست حذف این خبر را دارید، کد ۳۸۷۳۹۷۵۶ را به همراه موضوع به شماره ۱۰۰۰۱۵۷۰ پیامک فرمایید. لطفاً در صورتی‌که در مورد این خبر، نظر یا سئوالی دارید، با منبع خبر (اینجا) ارتباط برقرار نمایید.

با استناد به ماده ۷۴ قانون تجارت الکترونیک مصوب ۱۳۸۲/۱۰/۱۷ مجلس شورای اسلامی و با عنایت به اینکه سایت «خبربان» مصداق بستر مبادلات الکترونیکی متنی، صوتی و تصویر است، مسئولیت نقض حقوق تصریح شده مولفان در قانون فوق از قبیل تکثیر، اجرا و توزیع و یا هر گونه محتوی خلاف قوانین کشور ایران بر عهده منبع خبر و کاربران است.

خبر بعدی:

توضیح دبیرکل اتاق بازرگانی ایران و عراق درباره بازار دلار

به گزارش «تابناک»، سید حمید حسینی، دبیرکل اتاق بازرگانی مشترک ایران و عراق در گفت وگو با مهر گفت: زمانی که شوک یا تنش سیاسی در کشور رخ می‌دهد مردم نه از روی نیاز بلکه به علت نگرانی از افزایش قیمت دلار در آینده اقدام به خرید ارز می‌کنند، درگیری‌های سیاسی ایران و منطقه خاورمیانه باعث افزایش موقتی نرخ دلار شد؛ البته این موضوع به ایران محدود نمی‌شود بلکه درگیری سیاسی در هر کشوری باعث ایجاد التهاب در بازارهای مالی آن کشور می‌شود.

وی افزود: رشد قیمت دلار در بازار غیررسمی به عملکرد بانک مرکزی ارتباط چندانی ندارد؛ چون این بانک بیشتر بر رفع نیازهای قانونی از طریق مرکز مبادله ارز و طلای ایران تمرکز دارد.

دبیر اتاق مشترک بازرگانی ایران و عراق با اشاره به این موضوع که افزایش نرخ دلار صرفاً سیاسی است و به عملکرد اقتصادی دولت و بانک مرکزی مرتبط نیست، اظهار داشت: از گذشته تاکنون بازارسازی و فضاسازی وجود داشته به طوری که عده‌ای با سواستفاده از شرایط ایجاد شده اقدام به نرخ سازی می‌کنند و با دامن زدن به التهابات منافع بسیاری به دست می‌آورند.

حسینی در پاسخ به این پرسش که برای آینده دلار چه چشم‌اندازی را تصور می‌کنید، بیان کرد: در کنار مسائل سیاسی ایجاد شده، درآمدهای ارزی نیز نقش مهمی در کنترل نرخ ارز دارند؛ چون در سال گذشته نیز وضعیت درآمدهای ارزی دولت خوب بود؛ درواقع بازار ارز سال ۱۴۰۲ را نسبتاً با ثبات طی کرده و اگر دولت امسال نیز بتواند درآمدهای ارزی پایدار نسبتاً خوبی داشته باشد احتمال دارد نوسانات نرخ ارز به حداقل برسد.

دبیر اتاق مشترک بازرگانی ایران و عراق در پایان تاکید کرد: بانک مرکزی نیاز واردکنندگان را با نرخ نیما پاسخ می‌دهد؛ بنابراین به طور طبیعی نباید افزایش نرخ در بازار غیررسمی اثری بر قیمت‌ها داشته باشد و از بُعد دیگر دولت کالابرگ الکترونیک را راه اندازی کرده تا یارانه به مصرف کننده نهایی برسد و نوسانات نرخ دلار روی قیمت کالاهای اساسی اثری نگذارد.